汽車產(chǎn)業(yè)極為復(fù)雜，有數(shù)據(jù)顯示，汽車后市場就占到了產(chǎn)業(yè)鏈總利潤的60%-70%。其中的汽配市場，“產(chǎn)業(yè)集中度還非常低，供給過剩，但優(yōu)質(zhì)供給不足，缺乏標(biāo)準(zhǔn)和信用，”開思汽配采購平臺創(chuàng)始人兼CEO江永興在接受億歐采訪時說道。

　　B2B模式的汽配電商平臺

　　開思汽配采購平臺（以下簡稱“開思”）是一家專注于高端車維修件的B2B電商平臺，涉及奔馳、寶馬、奧迪、路虎、保時捷等高端品牌，連接了上游的汽車零部件供應(yīng)商和下游的高端車專業(yè)維修廠及部分4S店。

　　汽配的供應(yīng)鏈體系極為復(fù)雜，據(jù)了解，目前國內(nèi)汽車配件的SKU（庫存量單位）總數(shù)超過5000萬，全球數(shù)據(jù)甚至過億，同一款車在配件上也會有差異，如何準(zhǔn)確匹配每款車各個零件的編碼是一個難點。江永興告訴億歐，高端車汽配的品類也同樣復(fù)雜，尤其是長尾的維修件，高達(dá)幾百萬的SKU，做自營不現(xiàn)實，重點應(yīng)該放在定義交易規(guī)則、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，所以平臺自身不做庫存，而是著重發(fā)揮連接的價值，聚合各方優(yōu)質(zhì)資源，形成合力。

　　用技術(shù)手段提高產(chǎn)業(yè)效率，優(yōu)化用戶體驗

　　江永興認(rèn)為，汽配行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條極長，品類過于復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)效率還有巨大的優(yōu)化空間，通過使用技術(shù)手段，可以提高庫存周轉(zhuǎn)的效率，優(yōu)化查詢、購買、物流等各個環(huán)節(jié)，降低售錯率。

　　“快速準(zhǔn)確地找到零配件的編碼是交易的前提。在人工處理的場景下，買方可能會通過電話、QQ、微信等方式去描述自己需要什么零配件，中間來回溝通確認(rèn)，不僅效率低，而且售錯率高。維修件就像是‘處方藥’，一旦開錯藥方，后果很嚴(yán)重，因此，準(zhǔn)確性要求極高，”江永興說道。亦有業(yè)內(nèi)人士指出，一款車有多達(dá)數(shù)萬個零件，某些情況下售錯率甚至高達(dá)70%，解決配件正確匹配的問題并非易事。

　　據(jù)江永興介紹，開思通過VIN（車架號）解析器、數(shù)據(jù)引擎等20多項核心技術(shù)，只需要車架號、名稱，就能解析出配件編碼。比如說要給一臺車買零配件，用戶（維修廠人員）只需要掃描或者輸入每臺車的VIN碼，就能獲得與該款車相關(guān)的所有信息，再輸入配件名稱，比如“傳動軸”，就可以鎖定該傳動軸的唯一編碼。也可以進(jìn)入分類清晰的目錄結(jié)構(gòu)，瀏覽一臺車的各個配件，還可以通過圖片來輔助確認(rèn)。江永興告訴億歐，平臺上的配件品類可以精確到每一個螺絲。

　　除了電商平臺的功能，開思還推出了用于維修廠的“1號車間”ERP管理系統(tǒng)，幫助維修廠建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

　　聚焦高端車市場，建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和信用體系

　　相比其他競爭對手，開思聚焦于高端車維修件這一細(xì)分市場，連接優(yōu)質(zhì)的上下游資源。江永興告訴億歐，目前平臺的客戶已經(jīng)超過2700家，大多是各地具有代表性的高端車專業(yè)維修廠，主要分布在廣東、福建、陜西三省，深圳本地則有400-500家，在開思的單月采購額一般在5-10萬，大的在40-50萬。

　　據(jù)了解，截至2017年5月，開思汽配平臺累積配件采購需求11.6億元，累積平臺成交訂單金額4億元。信息流、資金流、物流等信息都會進(jìn)入平臺，維修廠可以看到一個零件對應(yīng)的供應(yīng)商，貨比三家之后再購買。據(jù)介紹，目前入駐平臺的優(yōu)質(zhì)源頭供應(yīng)商超過100家。

　　江永興認(rèn)為，要建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和信用體系，從高端車開始做比較可行，因為高端車市場相對規(guī)范，把優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商聚合在一起，源頭相對可控。還可以把供應(yīng)商的庫存與平臺的ERP系統(tǒng)對接，打通上游庫存，定義交易和售后的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　專注地做一件有挑戰(zhàn)的事情

　　據(jù)江永興介紹，他大學(xué)畢業(yè)后就進(jìn)入華為，工作長達(dá)15年，離開華為之前，任職華為移動傳輸產(chǎn)品線總經(jīng)理。2015年5月，他和幾個來自硅谷以及華為等企業(yè)的合作伙伴成立了深圳開思時代科技有限公司，此后大量的時間都用于技術(shù)研發(fā)，并通過反復(fù)的迭代，逐步優(yōu)化用戶體驗，直到2016年9月，開思汽配采購平臺才正式上線。江永興透露，公司已完成4次融資，投資方包括順為資本、華諾創(chuàng)投等。

　　“我們把自己定義為一家技術(shù)型的公司，希望通過技術(shù)優(yōu)勢，聚合優(yōu)質(zhì)資源，通過標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化，實現(xiàn)一鍵完成維修件交易，提升產(chǎn)業(yè)效率和用戶體驗?！屍洳少徃判摹俏覀兊氖姑瑢Ｗ?、專業(yè)地做一件有挑戰(zhàn)、有意義的事情，也是我創(chuàng)業(yè)的最大動力，”技術(shù)出身的江永興表達(dá)了自己的愿景。